تلفات تصادفات برون‌شهری کردستان ۱.۷ درصد کاهش یافت

به گزارش تجارت جنوب آنلاین از کردستان، بیژن گل‌محمدی روز شنبه در جلسه شورای راهبری کاهش تصادفات جاده‌ای استان اظهار کرد: تحلیل سه‌ساله تصادفات نشان می‌دهد وضعیت سوانح در محورهای استان نیازمند بررسی مستمر و اجرای اقدامات هدفمند در حوزه ایمنی است.

وی افزود: تعداد متوفیان تصادفات رانندگی برون‌شهری کردستان در سال ۱۴۰۴، یک‌دهم درصد کاهش داشته است و در راه‌های روستایی نیز کاهش ۳.۸ درصدی تصادفات ثبت شده، اما تصادفات درون‌شهری افزایش یافته است.

گل‌محمدی با اشاره به افزایش ۳۵ درصدی تردد در محورهای استان نسبت به سال قبل، بیان کرد: ضرورت توجه بیشتر به ایمنی محورهای مواصلاتی مورد تاکید است.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کردستان گفت: بخشی از تصادفات مهم در کریدور در دست احداث کرمانشاه تا محدوده حوزه استحفاظی سقز رخ داده و انحراف و تجاوز به چپ سهم قابل توجهی در وقوع این سوانح داشته است.

وی افزود: واژگونی با ۴۳ درصد بیشترین سهم را در میان انواع برخوردها داشته و تخطی از سرعت مطمئنه با ۳۸ درصد مهم‌ترین علت وقوع تصادفات بوده است؛ پس از آن نیز انحراف به چپ با ۲۶ درصد قرار دارد.

گل‌محمدی ادامه داد: بخش عمده تصادفات در محورهایی رخ داده که مسیر رفت و برگشت آنها از یکدیگر تفکیک نشده و بیشترین سوانح نیز در راه‌های اصلی و پس از آن در راه‌های فرعی و روستایی اتفاق افتاده است.

وی با اشاره به نقش تجهیزات ایمنی خودروها در شدت سوانح گفت: کمبود تجهیزاتی مانند کیسه هوا و ترمز ABS در بخشی از خودروهای درگیر تصادفات می‌تواند پیامدهای سوانح را تشدید کند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کردستان تکمیل قطعات باقی‌مانده محور کرمانشاه در محدوده سقز، تسریع در تکمیل پروژه‌های محور سنندج در محدوده گردنه صلوات‌آباد، ارتقای مشخصات فنی باندهای موجود، ساماندهی حمل مواد خطرناک و ارتقای ایمنی محور سقز ـ مریوان را از اقدامات ضروری عنوان کرد.

گل‌محمدی افزایش پاسگاه‌ها و ناوگان پلیس راه، توسعه تجهیزات پیش‌بیمارستانی و بیمارستانی، افزایش پایگاه‌های امدادرسان و تقویت امکانات هلال‌احمر را از دیگر اقدامات مؤثر در کاهش تلفات جاده‌ای دانست.

وی بر واکاوی تصادفات مهم و اجرای اقدامات کوتاه‌مدت برای ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز تاکید کرد و گفت: پروژه‌های راهسازی باید یکپارچه و با رعایت الزامات ایمنی اجرا شوند، چراکه اجرای پروژه‌ها در قطعات کوتاه و پراکنده می‌تواند موجب سردرگمی کاربران جاده‌ای و افزایش احتمال تصادفات شود.